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Problème phare Green Force

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Problème phare Green Force

Messagede Clem13 » 16 Aoû 2008, 08:36

J'ai depuis 6 mois un phare green force composé de la sorte :
Batterie Flexi III + cordon + lampe HId 35W (eq 150W) + chargeur rapide.

Il y a une semaine, petite plonge dans 20m d'eau, le phare marche bien pendant 29 minutes, puis s'arrête.
Je me suis dit : J'ai pas rechargé la batterie depuis un moment .... + je ne l'ai pas utilisé depuis un moment pas de soucis la batterie est déchargée...


effectivemement quand je rentre chez moi je la met sur le chargeur il clignote : Etat de déchargement profond.
Je le laisse la journée, quand j'arrive il clignotte lentement : Batterie pleine.
Mais je ne test pas ....


Jeudi on sort en bateau faire le St Dominique.
J'allume mon phare avant de faire la bascule arriere : pas de jus !
Grr, ai je mal serré la batterie, je verifie tout est OK mais pas de jus.

Je le laisse dans le bateau.

Hier soir je regarde,
Une des deux prises de mon cordon est oxydée ... Pas beaucoup puisque le ressort fonctionne toujours.
J'ai traité au WD40, puis laissé sécher prise vers le bas.
aujourd'hui elle est propre, le ressort marche comme l'autre coté

Niveau batterie et lampe : Aucune marque d'oxydation ....
Bizarre, si j'avais pris l'eau, il y aurait une des deux connectique qui serait oxydée elle aussi ...
quand je branche le phare, soit avec le cordon, soit avec la lampe en direct : la lampe s'éclaire,mais ça clignote ... pendant 1 minute, puiss'éteint. La batterie est légèrement chaude (voir même tiède)
Je remet la batterie en charge : État de déchargement profond.
5 minutes après : voyant continu : batterie pleine

Et rebelotte.....

Je précise que j'ai fait le test avec les deux têtes que j'ai : idem

Quelqu'un as des idée ?
Batterie ? Cordon ? Tête ? tout ?

Quid du SAV Green Force ?
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Merci à nos partenaires

Messagede Tautaz » 16 Aoû 2008, 08:42

ça sent la batterie morte ou le cours jus qq part
Vous venez de lire un post de Tautaz, reposez vous avant de passer a autre chose.

Viens vers la Force, j'ai des gateaux

Where my Precioussss issssss????
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Messagede TuNui Tané » 16 Aoû 2008, 09:22

C'est quoi comme batterie ? Li-Ion, NiMh, ...

Certaines batterie n'aime vraiment être complètement déchargée, ça les flinguent :?
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Messagede Clem13 » 17 Aoû 2008, 07:49

Je suis trés inquiet sur le SAv ....
A Voir avec Aqualung

@ TNT : NiMh
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Messagede HeNO2 » 21 Aoû 2008, 10:17

Prend ton tel, tu appelles green force direct en Belgique et tu leur pose la question ils sont très sympa et serviables. Ils m'ont déja renvoyé gratuitement une pièce que je réclamais au SAV cacalung depuis 3 mois.
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Messagede TuNui Tané » 21 Aoû 2008, 10:55

Les batteries Ni-Mh sont, soumises à ce que l’on appelle, dans la plupart des situations abusivement, l’effet mémoire. Il existe, deux effets mémoire.

Cas 1/ extrêmement rare, est celui dans lequel une batterie se ’souvient’ du moment (niveau de charge) auquel l’utilisateur procède systématiquement à une recharge. Ainsi, ’habituée’ à être rechargée à ce niveau très précis, la batterie peut refuser de fonctionner au-delà : elle a mémorisé un seuil. Il s’agit là d’un phénomène très peu fréquent, auquel ont été confrontés des chercheurs de la NASA. Le commun des utilisateurs ne parviendra jamais à recharger systématiquement sa batterie Ni-Mh au même niveau de décharge, et ce avec suffisamment de précision pour être confronté à cette situation.

Cas 2/ parfois qualifié de "faux effet mémoire", est le plus courant. Le "faux effet mémoire" se définit comme "la formation de matériau cristallin occasionnant une perte de capacité". En d’autres termes, il s’agit d’un phénomène chimique, provoqué par des surcharges électriques, qui entraîne une perte apparente d’endurance de la batterie concernée. Pour l’éviter, il convient de ne jamais laisser une batterie en surcharge et de procéder, ponctuellement (mais pas systématiquement) à des décharges complètes de la batterie.

Il est important de noter que les batteries Ni-Mh sont exposées à l’effet mémoire au même titre que les Ni-Cd : les plus récentes Ni-Mh avaient comme argument commercial de ne pas être exposées à ce désagrément. En réalité, le phénomène est moins sensible pour les Ni-Mh pour une raison simple : elles ont une durée de vie, par nature, plus courte, si bien que l’effet de mémoire apparaît en fin de ’vie naturelle’.
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Messagede barjteam » 21 Aoû 2008, 12:35

Clem, t'as des news du SAV?
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Messagede Clem13 » 21 Aoû 2008, 16:45

J'ai eu GF au téléphone.
Je leur renvoi le phare demain, ils prennent en garantie normalement
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Messagede barjteam » 21 Aoû 2008, 16:57

Cool, voilà une nouvelle qu'elle est bonne !!!
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Messagede Clem13 » 21 Aoû 2008, 17:12

Ben on va voir la suite ;-)
en tout cas le contact avec GF est excellent
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Messagede Clem13 » 14 Sep 2008, 17:29

Green force a tout pris en garantie et a fait un échange standard sur le câble et la batterie ....

Service après vente au top, rien à dire.
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