Permis bateau

Bonjour à tous

C'est ma tournée car hier . . . . j'ai obtenu mon permis
bateau cotier.

0 fautes à la théorie

Ca me permettra d'assisster le DP plus efficacement
lors des sorties.

Pour ceux que ca titille, questions bienvenues

Bravo !

J'avaisi loupé l'apontage, pas eu le tps de le repasser ensuite.

Félicitations Perlo
Ca s'arrose

coral_reef a écrit:l'apontage

t'as essayé de te garer sur un porte-avions Coral

respect pour le 0 faute!

super!

Bravo Perlo

C'est long et couteux ce permis

Ca m'intêresse, mais pour l'instant pas beaucoup de temps et encore moins de pépette

Environ 300 € sur Paris, sur la Seine. En un we c'est plié si tu potasses le "code de la mer" avant.

Par contre, tu ne manipules pas de porte-avion, tu ne te poses pas sur un porte-avion non plus.

Le comble, tu le passes sur la Seine, mais tu ne peux pas naviguer sur la Seine, après. Il faut un permis fluviale pour cela !

Salut Perlo,

Félicitations pour le permis!!!

Ca tombe bien!!! ça me titille depuis un moment...

Que faut-il prévoir pour le prix, combien de leçons, quel temps pour potasser la théorie?

Bref, je suis preneur de toutes les infos.

paraîtrait-il que la législation va évoluer et donc aussi les conditions d'obtention à l'horizon 2007... As-tu des infos sur cet aspect?

D'avance merci!!!

D'après ce que j'ai aprris cet été en passant aux Aff. Mar. à partir de janvier 2007 il faudra impérativement passer par le bateau-école avec un nombre d'heures mini alors que jusqu'à présent on pouvait passer le permis en candidat libre. Ca risque de faire augmenter le coût...

Salut Dive,

c'est que j'ai plus ou moins entendu dire sans avoir de confirmation. DOnc va falloir y aller avant 2007...

Bonjour les amis plongeurs

Merci pour les félicitations

Actuellement il faut s'appuyer le code vagnon
permis cotier, s'entrainer 6 a 8 heure sur les
questionnaires sur DVD a Bateau - ecole xyz
et faire 4 heures de pratique environ

Exa sur une journée

d'abord le test 20 questions 3 fautes maxi

Si OK, la pratique

Faire des noeuds (3 ont étés demandés)
quitter le quai, accoster, faire un 8 et reprendre son
cap impec, et faire une récup. d'homme à la mer, pouvoir parler
de la sécu bateau, genre qu'est ce qu'on fait en cas d'incendie,
en cas de fuite dans la coque. ect ect

Tout ca ca permet de piloter jusqu'a 5 miles marins d'un abri
Environ 9 km. S'il y a une ile a 18 km ca marche 2 x 9

Dès janvier 2007 il devrait y avoir 30 questions au lieu de
et des heures obligatoires en effet.

Voilà. Honnétement si on s'y attèle un peu sérieusement
c'est pas le lac à boire.
J'ai aussi eu un examinateur plongeur,. Sympa, on a parlé plongée les
3/4 du temps (pendant ce temps y me demandait pas autre chose )
Du bol, la semaine d'avant il ont eu un ancien pacha de
sous marin. Parait que ca rigolait pas

southsurfer a écrit: combien de leçons, quel temps pour potasser la théorie?

Salut,

Comme chaque examinateur a ses petits "travers" il vaut mieux apprendre la totalité du code.

Ca fait longtemps que je l'ai passé, à Cannes, à l'époque c'était le permis mer. et dans les questions j'ai eu droit :
Priorité entre 2 voiliers
Signaux des marées Haute, basse, étalle
Signalisation du porte avion (c'est vrai qu' l'époque y'en avit souvent
La pilotine
l'Hydravion
sans parler des cloches et cornes de brumes

Mais à l'époque il n'y avait qu'une seule epreuve pratique : l'homme à la mer.

Pour assister le DP, il n'a pas necessairement le permis par contre comme il doit utiliser la VHF il faut le Certificat restreint de radiotelephoniste

Ce fameux certificat VHF qu'on ne peut plus passer aussi facilement faute d'examinateurs. Il semble que cela aussi doit faire l'objet d'une réforme. A suivre...

Salut tout le monde,

dès que j'ai un peu plus de temps, je pense que je vais m'y mettre.

Merci pour toutes vos infos!!!

le CRR (certificat de radiotéléphonie restreint) est une honte qui coûte 75€ en candidat libre... coût du timbre fiscal... au delà de 6 milles la VHF est obligatoire à bord mais pas le CRR donc logiquement en cas de soucis tu n'as pas le droit de causer dans le poste... fumisterie très souvent contournée et c'est très bien!

On est bien d'accord...