mais toujours pas la glacière, donc c'est nul mais non je ne suis pas de mauvaise foi, kikadi que j'étais de mauvaise foi

En cherchant coté tribord, on doit pouvoir mettre plus qu'une glacière. Il doit y avoir le BBQ avec

je reprends ce fil.

quelqu'un a été les voir récemment?

Il y a un tas de débris d'informations sur le net, mais ou il en sont vraiment.

ça m'intéresse réellement, si ça marche et si ça résiste à la montagne, chez moi les routes montent nette.

j'en ai entendu parler sur une émission consacrée aux nouvelles voitures dans c'est dans l'air, des spécialistes disaient que ça fait des années qu'il dit que sa voiture va sortir et on est toujours au meme point rien...mais peut etre que ça va bientot arriver, j'ai lu qu'il avait signer avec un constructerur indien tata il me semble pour en mettre sur le marché indien en 2009

J'ai lu la même chose que toi Amélie! Pourvu que ça voit le jour et que ça diffuse!

j'ai rencontré un employé de la société MDI sur un stand au salon de l'automobile de Geneve, le dimanche 8 mars 2009.

Ils commercialisent sous peu (quelques jours/semaine) un véhicule (on peut pas parler de voiture à ce niveau là) pour Air France.

Ils ont déjà traité avec l'Inde et le Brézil.

La vente au particulier de leurs voitures (3 et 6 places) sont prévu pour fin 2009.

Aucune info possible pour savoir s'il est possible de débrancher le tuyau pour le brancher sur un bloc de plongée 300 bars (et se servir du compresseur de la voiture). (je peux vous dire qu'ils m'ont regadé avec de grands yeux bien ahuris ! )
Pas d'info non plus sur l'éventuelle présence d'un filtre.

A noter que ce jour là j'ai entendu (pas vérifié) dire qu'il s'agissait de "350 bars" et non 300.

C'est dommage, j'ai beau cherché, je ne vois aucun chiffre qui étaie le fait que leur voiture est "verte". Juste du "français" pour tenter de frapper les esprits :

"de nombreux brevets" : combien ?
"moins de 2 l" : 1,98 ? (au fait, il y a déjà déjà plusieurs voitures avec un moteur thermique à être très près de ce résultat, à 90 km/h ; des vraies voitures, avec un chauffage, et surtout homologuées).
D'ailleurs, on ne parle plus de l/100 mais de g de CO²/km, il faudrait qu'ils mettent à jour leur site car "3 fois moins de CO² qu'un moteur conventionnel de même puissance", on parle de quelle puissance ?
Quelle que soit la page qu'on lise sur leur site, ça revient toujours à des estimations par rapport à des données non factualisées.

La première question que je leur poserais serait donc : quel est le rendement de votre système "compresseur" + "moteur" ?

Désolé, c'est vrai, je suis sarcastique. Mais ce ne serait pas la première fois qu'une société vivrait durant quelques années sur un concept "mort né" (pour les "vieux", je pense notamment au moteur à eau ...).

Alors, oui, il faut ce genre de petites sociétés pour titiller les grosses boîtes et les empêcher de tourner en rond ; mais il faut qu'elles fassent un effort pour présenter la réalité des choses.

Quant au loby des pétroliers qui font tout pour tuer ce genre de sociétés, ça ressemble au début du commencement d'un troll ; vrai peut-être il y a pas mal d'années. Faux maintenant (n'imaginez pas que Total, Shell, etc, etc soient assez fous pour ne pas préparer l'avenir "sans pétrole" qui arrive à grands pas).